Росавиация сертифицирует самолет A-220 позже, чем ожидалось, отмечает информационный портал aviav.ru. Сертификацию воздушного судна переносят в РФ уже не в первый раз. Представитель холдинга Airbus Ж. Франьятт в рамках шоу достижений гражданской авиации МАКС 2019 ранее заявил журналистам, что российский авиационные власти сертифицируют Airbus A-220 не позже 4-го квартала 2019-го года. Как мы видим, процесс почему-то затягивается.
Ведущий европейский авиастроитель считает российский рынок перспективным в плане реализации машин A-220. Сейчас ведутся переговоры с рядом отечественных авиакомпаний, в том числе авиаперевозчиком Азимут. Авиаоператор AirBaltic является на данный момент единственным оператором самолетов этого семейства, если говорить о странах ближнего зарубежья. Авиапарк латвийского перевозчика насчитывает 22 единицы авиатехники А-220 300.
Российский авиаперевозчик Red Wings должен был получить на условиях лизинга в свое распоряжение 3 самолета. В качестве лизингодателя выступает GTLK Europe (входит в состав ГТЛК). В Red Wings позже решили, что проект экономически не целесообразен для них, хотя переговоры между сторонами еще не завершены. Среди заказчиков А-220 300, стоит добавить, и лизингодатель ИФК. Лизинговая компания оформила контракт на поставку 14 бортов.
В самом деле, что же заставляет по-прежнему экспериментировать с двухдвигательными схемами? Разумеется, отнюдь не скорость.…
Турбо-проп AdamJet A700: турбореактивное авиа-такси Острая конкуренция за многообещающий рынок авиации общего назначения вынудил фирму…
Airbus ACJ318 Enhanced – обновление элитной авиации. Авиалайнер Airbus A318 – самый короткий среди всех узкофюзеляжных самолетов…
Очень дорогой частный самолет Airbus. Премиум компоновка самолета Airbus A319 CJ предусматривает 48 пассажирских мест.…
Представите себе огромный авиалайнер длиной около 73 метров и высотой чуть больше 24 метров, это…
Самолет Avro бизнес- класса объединяет в себе салон авиалайнера авиакомпании регулярных перевозок, стоимость перелета на…