Росавиация сертифицирует самолет A-220 позже, чем ожидалось, отмечает информационный портал aviav.ru. Сертификацию воздушного судна переносят в РФ уже не в первый раз. Представитель холдинга Airbus Ж. Франьятт в рамках шоу достижений гражданской авиации МАКС 2019 ранее заявил журналистам, что российский авиационные власти сертифицируют Airbus A-220 не позже 4-го квартала 2019-го года. Как мы видим, процесс почему-то затягивается.
Ведущий европейский авиастроитель считает российский рынок перспективным в плане реализации машин A-220. Сейчас ведутся переговоры с рядом отечественных авиакомпаний, в том числе авиаперевозчиком Азимут. Авиаоператор AirBaltic является на данный момент единственным оператором самолетов этого семейства, если говорить о странах ближнего зарубежья. Авиапарк латвийского перевозчика насчитывает 22 единицы авиатехники А-220 300.
Российский авиаперевозчик Red Wings должен был получить на условиях лизинга в свое распоряжение 3 самолета. В качестве лизингодателя выступает GTLK Europe (входит в состав ГТЛК). В Red Wings позже решили, что проект экономически не целесообразен для них, хотя переговоры между сторонами еще не завершены. Среди заказчиков А-220 300, стоит добавить, и лизингодатель ИФК. Лизинговая компания оформила контракт на поставку 14 бортов.
