Принадлежащая киргизскому правительству авиакомпания "Эйр Кыргызстан" продолжает испытывать серьезные проблемы. Перевозчик находится в тяжелом финансовом состоянии и уже продолжительное время не работает на киргизском авиарынке перевозок. Сейчас рассматривается вопрос о включении "Эйр Кыргызстан" в программу приватизации госсобственности на 2018–2020 гг. По данным местных СМИ, несмотря на наличие кредиторской задолженности в размере 251 млн сомов (примерно 228 млн руб.), в приобретении "Эйр Кыргызстан" есть интересанты.
В самом деле, что же заставляет по-прежнему экспериментировать с двухдвигательными схемами? Разумеется, отнюдь не скорость.…
Турбо-проп AdamJet A700: турбореактивное авиа-такси Острая конкуренция за многообещающий рынок авиации общего назначения вынудил фирму…
Airbus ACJ318 Enhanced – обновление элитной авиации. Авиалайнер Airbus A318 – самый короткий среди всех узкофюзеляжных самолетов…
Очень дорогой частный самолет Airbus. Премиум компоновка самолета Airbus A319 CJ предусматривает 48 пассажирских мест.…
Представите себе огромный авиалайнер длиной около 73 метров и высотой чуть больше 24 метров, это…
Самолет Avro бизнес- класса объединяет в себе салон авиалайнера авиакомпании регулярных перевозок, стоимость перелета на…